VI CABALEIROS DO FERRO

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A finales del pasado septiembre pudimos disfrutar de una nueva edición de la matinal que cada año organizan los Cabaleiros do Ferro en Las Rozas de Madrid. El cartel ofrecía “cerveza, moto y rock & roll” y hubo de todo ello en abundancia.
A mediodía, tras cerrar las inscripciones, tuvo lugar la habitual ruta que cada año se realiza por el casco urbano de la localidad, formando un espectacular dragón mediante unas 800 motos, y enganchando a los vecinos con la sin par belleza de nuestras máquinas y la atractiva parafernalia del mundo custom.
El excelente día colaboró a que la reunión resultase un éxito total, combinándose la presencia de los moteros con la de los aficionados locales para abarrotar la plaza, sus bares y terrazas, amenazando las existencias de birra y disfrutando con la marcha de las versiones rock de la magnífica banda The Taytantos.
Entre los asistentes resaltaban los colores de los chapter’s de Harley de Madrid, Carpe Diem, Crazy Riders, Vándalos, y Comancheros Centro, entre otros, acompañando a la Venera identificadora de los Cabaleiros anfitriones.
El calificativo de matinal quedó olvidado y la fiesta en las terrazas de la plaza continuó hasta bien entrada la tarde, mientras Cabaleiros y amigos prolongaban la celebración.
En un año en el que la crisis se ha notando en muchos eventos tiene un mérito especial el éxito de convocatoria de la organización y hay que agradecer a El Embrujo y al Ayuntamiento de Las Rozas su colaboración.Según Rufo, el boss de Los Cabaleiros, “la asistencia de público se consigue porque pueden disfrutar de la visión de esas maquinas endiabladas que para nosotros son nuestras compañeras fieles, ellos quieren estar entre ellas, disfrutar del cromado, la música es para bikers y para todos, recuerdos de nuestra vida, disfrute de nuestro presente, rock and roll en la plaza del pueblo es un sueño hecho realidad…”.En resumen, muchos bikers, motos y birra, el mejor rock, mucha marcha, gran ambiente y, sobre todo, muy buen rollo, por lo que queda merecidamente renovada la cita en las agendas para la VII Reunión.(artículo para la revista Custom Machines num. 139)

I ESPIRITU CUSTOM

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El grupo “Espíritu Custom” está repleto de jóvenes bikers sobre maquinas de pequeña cilindrada. Tras organizar con gran éxito su primera concentra nacional, han demostrado que esa excelente cantera ha pasado a ser ya una realidad del mundo custom.
La localidad abulense de Arevalo nos acogió, el primer finde de septiembre, para disfrutar de este evento, que reunía, por vez primera a nivel nacional, a los integrantes de “Espíritu Custom”, pero en combinación con la aventura, siempre arriesgada, de organizar una concentra de 3 días y abierta a todos.
El viernes inició la simbiosis entre evento y localidad, ya que la pancetada de cena y la posterior fiesta, con toro mecánico y luchadoras en barro, se celebraron en diversos locales de Arévalo, con lo que moteros, hierros, cromo y cuero ocuparon el centro de la población.
La jornada del sábado fue la estelar en asistencia y actividades. Se alcanzaron unas 400 inscripciones y, tras el chocolate del desayuno, tuvo lugar una ruta en la que las máquinas formaron un dragón gigante que recorrió la comarca alucinando a sus moradores.
A la vuelta al recinto degustamos un exquisito guiso de toro de lidia con sobremesa en la piscinas municipales.
La tarde continuó con los pulsos y exhibiciones, destacando la impresionante de freestyle efectuada por A.V. Campos.
En el recinto fue permanente la música a cargo del incansable Dj Geñin.
Tras la cena tuvo lugar el acto más llamativo y emocionante con el recorrido nocturno portando bengalas, por las calles jalonadas de vecinos, hasta el castillo de Arévalo, donde se guardo un minuto de silencio en memoria de los compañeros fallecidos.
Regresamos al centro para el concierto, donde nos deleitamos con el sublime blues&rock de la banda Big Man, para luego prolongar la juerga por los tomacopas del entorno.
El Domingo se repartió entre despedidas, entrega de premios y comida de hermandad, dando fin a una magnífica reunión, que una motera asistente ha resumido en: “No puedo mas, tengo sueño, me duelen los pies, las piernas, no siento los riñones… pero seguiría aquí otros tres días”.
Quedó patente, una vez más, que cuando hay un grupo ilusionado y un equipo dispuesto a trabajar durante meses, el resultado no puede ser otro más que el éxito.
(artículo para la revista Custom Machines num. 137)

28º FARO 2009

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Esta concentración convierte cada año a Faro en el punto de encuentro de los moteros europeos, un lugar de culto donde compartir la pasión por las motos y el rock, disfrutando de los amigos en el mejor ambiente, realizando sueños y recargando a tope el espíritu del biker, incluso con la permanente juerga que castiga su cuerpo.
Aunque a mediados de julio todos los caminos conducen a Faro, hacerlo por la “Ruta de la Plata” ha sido la elección este año para iniciar el evento disfrutando de la carretera.
Como otros años, a medida que avanzas en el camino tienes la sensación de circular por un embudo para motos en el que su número aumenta continuamente, tanto en el asfalto como en las gasolineras, y, muchos kilómetros antes de la frontera, ya estás viviendo Faro y nada más llegar a la concentra en el Valle de las Almas ya asumes como cierto su eslogan de ser la Europe's "Biker Mecca" y que tienes la enorme suerte de ser uno de los cerca de 23 mil inscritos que este año han estado allí.
El Moto Clube de Faro empieza a trabajar en enero para poder ofrecernos una concentración excepcional en Europa, ya que, para hacernos una idea, hablamos de un evento que está en su 28ª edición, con una zona de acampada que podría admitir hasta 30 mil personas y 25 mil motos, con un hospital de campaña con 35 médicos, 50 enfermeros y 150 socorristas, cuenta con la colaboración de 1.000 voluntarios, dispone de aseos repartidos por toda la concentra y de equipos para su limpieza periódica, cantidad de duchas, guardería, autobus gratis entre la ciudad y la concentra, se sortea una moto y un viaje a Daytona, todo ello junto con una amplísima oferta de ocio que incluye animadores ambulantes, varios conciertos diarios, shows eróticos, la elección de Miss Faro, bares abiertos 24 horas y muchos puestos con todo tipo de comida y para todos los gustos, piscina, stands y concurso de tatuaje, además un descomunal mercadillo que supera el centenar de puestos en los que comprar de todo y un gran bike show.
Con todo lo que se pone a nuestra disposición es facil comprender hasta que punto el ambiente y la marcha están permanentemente presentes en la concentra y que no se necesita salir de ella para nada, aunque es habitual comer algún día en las playas del Algarve o acercarse al mítico Eddie’s Bar, en Santa Barbara de Nexe.
La música es uno de los pilares de este grandioso evento. Las enormes carpas están continuamente repletas de público y disponen de escenarios en los que actuaciones en directo amenizan prácticamente todo el día, pero ello no es más que el aperitivo para los conciertos programados para las noches en el escenario principal, con un ambiente digno del mejor macrofestival y así, el jueves, empezamos con la marcha de la banda Hora Zulu y las versiones Iron Maiden del grupo italiano Children Of The Damned, el viernes, tras los suecos de Fatal Smile, nos repartimos la noche entre el rock de Loquillo, y el punk de los portugueses de Tara Perdida, y ya en la noche del sábado, cuando la concentra alcanza su máxima asistencia de público, fué el turno estelar para Europe, que fueron precedidos en el escenario por el St. Dominic’s Gospel Choir, que nos proporcionaron la curiosidad de ver a los bikers asistentes ovacionando a un coro de cánticos espirituales.
Cuando uno ve anunciado un “Surprise Show” en el programa es fácil imaginar que se trata del habitual “streep tease” de casi todas las convocatorias moteras, pero aquí ese espectáculo se convierte en una esmerada coreografía, evidentemente “hot”, que sin duda eleva a tope la temperatura ambiente derritiendo al público, pero con arte y profesionalidad.
Otro de los pilares de Faro es la calidad de su enorme y espectacular Bike Show, que ya ha alcanzado su 18ª edición y en el que nada menos que 84 obras concursan por 24 premios en 10 categorias.
El triunfo como "Best Show Bike", y también como "Best Radical Custom" y “AMD” fue para el colombiano, afincado en Madrid, Jhomba de Team Sable/Malicia Indígena con la preciosa "The Paisa", que asimismo ha ganado la muy codiciada invitación para acudir al Campeonato del mundo de la AMD en Sturgis 2010 y los 5.000 € correspondientes. Con esta obra ya había logrado un 14º en el Europeo 08 en Mainz, pero en el parque cerrado fuimos testigos de las lágrimas de un Jhomba visiblemente emocionado por el enorme éxito finalmente obtenido y de cómo Robin Bradley, representante de la AMD, le preguntaba por el nombre “The Paisa” y el premiado nos explicó que hace referencia a los habitantes de una zona de Colombia, a los paisanos y campesinos caracterizados por el trabajo duro y tenaz, el esfuerzo, la lucha y la libertad… y que el propio Jhomba es un “paisa” y este galardón a su “The Paisa” es el resultado de 10 años practicando esas virtudes.
El “2º Radical Custom" fue para Juan, de Territorio Motero, con la "Geminis",
y el "3º Radical Custom" para Pedro Vizcaíno de Marbella Performance con su obra "Fire Born", aerografiada por Ricky C. López.El "Best Chopper" fue para Shaun Barley, que también se adjudicó el "2º Chopper" con Guy Simons, mientras que el "3º Chopper" se lo llevó Telo, de Black Label Motorcycles, con la "Gothika".
La "Best Old School" se marchó a Badajoz de la mano de Juanma de JP Choppers con "Mi Vieja", la "2º Old School" fue para José Ferrer con la Chingada de Sueca Iron y la "3º Old School" para José de David´s Performance.
La "Best Custom" también se lo adjudicó Jhomba y Team Sable/Malicia Indígena, con la transformación de una Shadow 600 denominada "Grop", siendo el "2º Custom" para el portugués Joao y el "3º Custom" para Abel con la "113 Samaruc Bike" de Sueca Iron, correspondiento la "Best Paint" a Nick y su moto aerografiada por Percy Badbrush. El momento estelar para los ganadores fue cuando se trasladaron en fila hasta el escenario principal, donde fueron subiendo una a una, para recibir sus premios entre los aplausos y el reconocimiento del público.
El domingo es día de despedida y la actividad se centra en la entrega de premios, donde hay que destacar al portugués Armando Dias que, con sus 82 años, ha sido recocido por 5ª vez consecutiva como el motorista de más edad, y en el Desfile de motos hasta Faro, que paraliza la ciudad al salir a la calle todos los vecinos para contemplarlo.
Mientras ajustas los pulpos del equipaje te das cuenta de que te esperan 2 viajes de regreso, uno a casa y otro dentro de un año al 29º Faro.
(artículo para la revista Custom Machines num. 135)

I RIDERS VILLE

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El último finde de junio tuvo lugar la primera edición de este evento de dos jornadas, que ha nacido con la vocación de ser la mayor concentración de Harley’s de la Sierra de Madrid.
La reunión se inició la tarde del viernes ubicada en el campo de futbol local, en el excepcional marco del entorno de Navacerrada, y estuvo amenizada por la buena música de “Dixie Town” y "The Barflies".
El sábado concentró los actos más relevantes y la compañía de un día espléndido animó a los vecinos y visitantes a contemplar la amplia y variada muestra de más de 300 deslumbrantes Harley’s que se fueron congregando a mediodía para participar en una llamativa ruta por la Sierra, cuyo recorrido incluía los Puertos de la Morcuera, Cotos y Navacerrada, mientras los demás asistentes disfrutaban de unas birras a los acordes del country bluegrass de Autopista-6.
Al regreso de la ruta tuvo lugar una “comida de hermandad” en la carpa para unos 180 inscritos y luego la tarde cedió el protagonismo a un bike show con máquinas espectaculares que embelesaron al público y en el que el primer premio fue para la artesana “Bobber Ol School”, presentada por Txus de 1903,
el segundo para la Chopper Nation "Excessive" presentada por Gethwin de Mister Harley
y el tercero para la “Bobber” Thunder Mountain, presentada por Andres de Custom Planet.
El anochecer nos permitió deleitarnos con el excelente rock de “Dragón Negro”, el tributo de “La Cridens” y el sonido de “La Mula Coja” para cerrar la concentra.
Nacho y Roberto, de la organización Riders Ville, lo resumen en “dos días inolvidables donde todos fuimos un poco más Harley”.
(artículo para la revista Custom Machines num. 135)

I BIKERS & ROCK VANDALOS

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El solsticio de verano es una fecha en la que, desde siempre, la humanidad ha festejado con toda alegría los placeres de la vida, por lo que Vándalos no pudo elegir un fin de semana más acertado para ofrecernos la increíble marcha de su primer Bikers&Rock.
El evento se celebró en los aledaños de la plaza de toros de El Álamo, con la asistencia de unas 500 motos y la representación de prácticamente todos los clubs custom de Madrid y empezó el sábado 20 de junio, a mediodía, con una muy concurrida ruta hasta Navalcarnero, con lo que los vecinos de ambas localidades pudieron disfrutar con la visión de los guapísimos hierros presentes.
Tras el regreso y el almuerzo, la tarde se dedicó a diversos juegos moteros y al bike show, cuyo ganador fue Javi Marín "Sioux", con su Kawasaki Vulcan 900 Custom, transformada por Jhomba, de Malicia Indigena/T-Sable, y que incluye una llamativa aerografía en oro.
El lema de Vándalos es el conocido “Gott Mit Uns” y el de la concentra podría haber sido “Rock Mit Uns”, algo así como “el rock está con nosotros”, ya que la jornada nos ofreció el poder disfrutar nada menos que de 5 conciertos, a cargo de las bandas "Okker", "Damir Geddes", "Tierra de Nadie", "Inntrance" y "La Maquina", fundiéndose la noche entre birras y rock en la mejor de las fiestas.
Al día siguiente, sin saber de donde salen las fuerzas, nueva ruta barítima, almuerzo y resurrección final gracias al excelente rock de “Siete Vidas”.
Sin duda ha sido una de las mejores concentras de Madrid de este curso y seguro que todos estamos deseando asistir a una nueva convocatoria de Vándalos.
(artículo para la revista Custom Machines num. 135)